第三步：封装润滑脂。

封装后用手转动滚动部分，使润滑脂充分涂满。

滚珠轴承可用注射器，乙烯基塑胶袋对准内圈滚动面，在球与球之间等量封装润滑脂。在有滚道圈导向保持架时，建议使用抹刀等小工具涂抹在保持架导向面。由于内圈空间狭窄，无法封入内圈滚动面时，则封入外圈滚动面。此时，应尽力用手转动使润滑脂渗透到内圈。

在滚子轴承的滚子外径面（内径面）涂抹润滑脂时，用指尖转动滚子，使润滑脂渗入内圈（外圈）

第四步：试运转。

1、油气、油雾润滑。油润滑中，轴承温度在达到峰值前便在较短时间内达到平稳状态，因此，试运转比较简单。建议在每分钟2000-3000转的转速下保持30分钟左右，逐步提高到工作转速。但是，dmn（滚动体中心直径*转速）超过100万次的范围时，为了保证安全，应以每分钟1000-2000转为单位提速。

2、脂润滑。在脂润滑中，为使温升稳定，试运转十分重要。进行试运转时，转速增加后，显示温升较快，达到峰值后， 温度会缓慢稳定。需要一定的时间达到稳定。

3、球轴承。建议以每分钟1000-2000转为单位，在温度稳定后再提速。dmn（滚动体中心直径*转速）超过40万次的范围时， 为了安全起见，应以每分钟500-1000转为单位提速。

4、滚子轴承。与球轴承相比，滚子轴承试运转时的峰值温度和达到稳定温度的时间较长。另外，由于存在因润滑脂的再次 卷入导致温升而使温度变化也无法稳定的情况，应在最高转速下运转较长时间。建议以每分钟500-1000转为单位，在温度达到稳定后再提速。dmn（滚动体中心直径*转速）超过30万次的范围时， 为了安全起见，应以300转为单位提速。

第五步：组装轴承。

在主轴上组装轴承时，轴与轴承的内圈为过盈配合（紧配合）的组装方法通常有用液压机压入和通过热装插入两种方法。

无论使用哪种方法，均需减少组装带来的影响，保持轴承的精度。

1、用液压机压入

通过手动压力机等压入轴承时，首先需要计算根据轴和内圈之间的过盈产生的压入力（必须采用工作压力大于所需压力的液压机）。然后，在压入内圈时，应使用内圈压入工具，确实将其压入轴肩（请勿向外圈加力）。压入后，测量轴承各部位的精度，确认是否确实安装在轴上。另外，组配使用多列轴承时，在组装后应测量其跳动，修正外圈间的轴心偏差。

2、通过热装插入

充分利用热胀冷缩的原因，受热胀大后插入轴承，一般是加热到30度的程度，需要注意的是：使用树脂材料作为角接触球轴承的保持架时，切勿加热至过高的温度，最高不得高于80度。且因冷却，内圈向轴方向收缩，轴承-轴肩之间会产生游隙，因此，配合后降到常温，再用液压机等按住。另外冷却后，请检査垂直度。用轴承加热器进行加热时，应注意温升过度的问题，请使用能够去除残磁的带有去磁装置的设备。

第六步：固定内圈。

在主轴上安装和固定轴承时，通常在内圈侧用梯形套筒或精密轴承螺母拧紧，在外圈侧用螺栓紧固前盖。使用梯形套筒或精密轴承螺母紧固内圈时要注意以下几点。

1、用梯形套筒固定

梯形套筒将因油压而膨胀的套筒插到轴上，施加所需的压入力（拧紧力）后，除去油压，在将套筒固定在轴上的同时向轴承施加抒紧力，是一种比较容易的固定方法。

但是，由于套筒的固定是只通过与轴的过盈实现的，所以，轴产生弯曲及受到力矩载荷时可能会松动。

因此，在大多数情况下采用下图所示的与轴承螺母并用的固定方法。

2、用精密轴承螺母拧紧

精密轴承螺母（精密锁紧螺母）紧固将按照精密锁紧螺母的紧固力矩管理规定给予相应的紧固力。

另外，当利用精密轴承螺母实施轴承固定时由于受螺纹部游隙影响产生螺母倾斜，为了实现轴的旋转精度可能需要对其进行微调。

3、精密轴承螺母的拧紧力矩和拧紧力之间的关系

由于精密轴承螺母的螺纹面和轴的螺纹面及精密轴承螺母的座面为滑动面，根据拧紧时的摩檫系数，力矩和拧紧力之间的关系也会发生变化，应使其充分磨合。

另外，预先使用测力垫圈等对拧紧力矩和拧紧力之间的关系进行校准（校正）也十分重要。

到此，轴承的安装已经基本完成了，但是由于在安装的过程中，可能会导致如垫圈变形、前盖压边产生余量、游隙过大或过小等问题，在下一章中，小编将为大家带来这类安装问题的解决办法，确保安装的轴承能够保持最佳的运行状态，长时间运转不发生故障。

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