汽车的数量在不断增多，而路上的卡车数量也不少，尤其是在高速上，经常能够看见卡车来来往往。汽车的发展都是相同性，私家车在这一点上就很稳定，外观设计上基本没有太大的差别，可是卡车就不一样了。我国的卡车车头基本都是扁平化的车头，但是美国等国家的卡车车头却是长头，漏出很长一截。

按理来说，卡车的功能基本相似，在设计的时候应该也是差不多才对，最多就是外形上有些不同，但是这样明显的差异就很奇怪了。那么为什么我国是扁平卡车，而国外却是长头卡车呢？主要有2个原因，差别不小。

首先就是因为规定的不同。卡车的长度也不是想要设计多长就能设计多长的，不同长度的卡车有不同的等级，而在计算卡车长度的时候，卡车的车头也是被计算在内的，所以，为了多装载货物，货厢的长度就变长了，挤压了车头的长度。国外的规定就不一样，他们是按照货厢的长度来计算的，前面的车头就不计算在内。

第二个原因，实际驾驶道路不同。货车运输需要经常跑长途，而我国道路有很多地方都比较狭窄，这就是因为要跑山路。如果车头过长，会影响汽车的正常转向，很多地方都不能通过。美国等国家的平原很多，而且地广人稀， 能够将道路修的很宽阔，就算卡车车头比较长，也能正常通过。

总的来说，两种卡车各有优势，长头卡车在安全性上的表现比较好，就算发生碰撞也能有缓冲的区域，能够保证驾驶员的安全。扁平卡车的灵活性更强，能够在狭窄道路上穿梭自如，视野也要比长头卡车更好，能够提升驾驶的安全性。