首先，从外观上来看，全新的k5在前脸部分还是采用了较为夸张的设计方式，官方称之为“tigernoseevolution（虎鼻式进化）”。中网部分，大量的熏黑处理看上去充满了机械质感，同时也充满了运动感。不过与此同时，两旁的大灯采用了分体式的设计，并且与中网相互融合，看上去还是非常的新颖的。此外，在中网处还加入了一条红色的饰条进行点缀，使得整个前脸部分更具有冲击力。

内饰部分，新车采用了大尺寸中控显示屏以及全液晶仪表的设计，并且配备了三辐式多功能方向盘以及大面积银色金属材质装饰，整体营造出更加年轻的内饰氛围。新车的内饰设计相比外观要低调了一些，不过在豪华感的塑造上还是比较到位的。

起亚K5的车长4980mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

起亚K5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中型车车型中排在2位。

起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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